汽车实用技术

3 蓝光扫描测量与传统测量方法的对比

蓝光扫描测量正在各个领域逐步取代传统的接触式测量系统，与传统的接触式测量方式相比，蓝光扫描测量以密集的点云形式记录下工件的整体表面，以便实施工件全面分析。

传统的检具及三坐标测量设备一般仅针对一项参数检测，测量的范围较小，仅对局部的孔位、型面、修边特征进行检测，不能进行全尺寸检测，分析整体趋势。

蓝光扫描测量与传统的检具检测相比，精度更高、测量速度更快。

4 蓝光扫描测量在冲压件质量提升中的应用

利用蓝光扫描仪对冲压件进行全形状和尺寸检测分析，以及完整的测量和检验报告，可以帮助提升冲压件的质量以及冲压工艺的优化。

在模具的预验收阶段，对两个互相匹配的冲压件扫描数据使用电脑软件进行匹配，可以在实物匹配阶段之前，对冲压件的尺寸偏差对匹配的影响进行分析，提前对冲压件尺寸进行优化。

利用蓝光扫描仪对冲压件进行扫描，将扫描数据与三维数模进行对齐，三维数模未识别 RPS 点时可以采用预对齐的方式进行对齐，三维数模上已经识别 RPS 点的可以采用 RPS 对齐。

编辑

完成对齐以后，利用专用软件计算出扫描数据点云中每个点与理论尺寸的偏差，由于蓝光扫描测量是以密集的点云

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形式记录下工件的整体表面，因此每个点的偏差密集排列形成彩图，零件的整体偏差趋势一目了然，避免了基于单点分析可能错过的重要数据。

图 2 与图 3 为两个互相匹配的冲压件三维扫描数据，通过和三维数模的对比，测量报告以彩图的形式展现，冲压件的整体偏差趋势清晰明了。

图 2 冲压件的蓝光扫描数据，红色表示此处扫描数据型面外凸，蓝色表示此处扫描数据型面内凹，冲压件扫描面（搭接面）型面偏差整体趋势成拱形。

图 3 冲压件与图 2 冲压件匹配位置（黑圈位置）型面偏差左侧内凹，下侧与右侧位置型面偏差符合要求。

将两个与三维数模对比处理完的扫描数据用软件进行装配，从装配图上可以看出，两个冲压件匹配后上端和下端搭接闪缝，间隙较大，焊接后存在焊点扭曲、焊点深的风险。

装配后切割二维截面，对两个件的匹配间隙进行评估、分析，快速准确的测得两个冲压件之间的间隙和面差，查找问题来源，帮助确定冲压件尺寸整改、优化的方向。

图 2 与图 3 冲压件匹配后间隙与图 2 冲压件扫描数据趋势吻合，可以确定需要整改的冲压件为图 2 冲压件，后续可以根据图 2 冲压件扫描数据进行分析、整改，提升冲压件质量，消除焊点扭曲、焊点深的风险。

5 结束语

随着工业的发展，有越来越多的测量数据需要处理和评估，而传统的测量方式无法满足现代化工业的需要。

蓝光三维计量技术不但可以满足当前工业的需求，同时还能确保缩短开发时间、优化生产流程并提高工艺安全。

未来，在蓝光扫描技术的逐步成熟下，取代传统测量方式，在汽车行业中的应用将越来越广。

参考文献

[1] 张宾,林卫明,胡正芳.蓝光扫描技术在汽车上的应用[J].汽车与配件,2017(23):72-73.

[2] 赵晓青.无标记蓝光面扫描三维测量技术在铸件尺寸鉴定中的应用[A].重庆铸造行业协会,重庆市机械工程学会铸造分会.2016 重庆市铸造年会论文集[C].重庆铸造行业协会,重庆市机械工程学会铸造分会,2016:3.

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